Вот такой "современный" транспорт сейчас доминирует на улица огромного промышленного города Донбасса - города, население которого ок. 400 тысяч жителей, города, в котором ранее действовало свыше десятка троллейбусных и ок. десятка трамвайных маршрутов. При чем трамвай следовал по неописуемо красивым местам, огибая терриконы и прямиком через просеки, что весьма сокращало путь горожанам.
Теперь же электротранспорт на 85% уничтожен: трамвай ликвидирован полностью, от троллейбуса осталось 4 маршрута и ок. 25 единиц ПС, а автобусов большой вместимости осталось совсем незначительное количество. Горожан возят подобные мелкие автобусики, набиваясь как "консервная банка".
И самое печальное, что надежд на улучшение ситуации нет.

Цитата (Серёга, 30.01.2014):
> Горожан возят подобные мелкие автобусики, набиваясь как "консервная банка".
> И самое печальное, что надежд на улучшение ситуации нет.

Если Руты ходят переполненными, значит на маршрутки есть спрос, а спрос рождает предложение. В Питере тоже маршрут К-335 начинал с газелей, быстро перешёл на пазики, был захвачен более крупным перевозчиком и социализирован, а значит перешёл на БВ, именно на Драконы, затем был перехвачен уже ПАТом, после чего там видели и ОБВ ЛиАЗы-6213. С одной стороны, дичайший капитализм, с другой стороны, навстречу платёжеспособному спросу не идёт только дурак. Так что надежда у вас есть.
P.S. В России ГАЗ тоже начал делать рутоподобные автобусы на шасси Газели-некст, так что гордитесь:)

Цитата (Сергей Мурашов, 31.01.2014):
> Если Руты ходят переполненными, значит на маршрутки есть спрос, а спрос рождает предложение. В Питере тоже маршрут К-335 начинал с газелей, быстро перешёл на пазики, был захвачен более крупным перевозчиком и социализирован, а значит перешёл на БВ, именно на Драконы, затем был перехвачен уже ПАТом, после чего там видели и ОБВ ЛиАЗы-6213
Боюсь в Украине не такая ситуация.

Цитата (Сергей Мурашов, 31.01.2014):
> с другой стороны, навстречу платёжеспособному спросу не идёт только дурак

Дык тут же ситуация как раз такова что консервная банка в Руте = недогруз даже в А092. При этом А092 дороже в закупке и обслуживании.
В здравом уме, без пинка сверху, никто не пойдет на сокращение доходов.
А пинка сверху там никто не даст...

Цитата (Сергей Мурашов, 31.01.2014):
> Если Руты ходят переполненными, значит на маршрутки есть спрос,

А если нет альтернативы, чем ехать? ГЭТ уничтожен, автобусов нет.
А зачем брать тот же А092 или ПАЗл, если "и так сойдет" - запакуются.

Цитата (Сергей Мурашов, 31.01.2014):
> P.S. В России ГАЗ тоже начал делать рутоподобные автобусы на шасси Газели-некст, так что гордитесь:)
А еще в Тульской области некие товарищи купили в Украине документацию и на базе обычной Газели автобусы ваяют.
http://tula-bus.ru/

Цитата (Сергей Мурашов, 31.01.2014):
> с другой стороны, навстречу платёжеспособному спросу не идёт только дурак.

К сожалению, у нас на встречу платежеспособным пассажирам идут разве что повышением тарифов.
Социальные(Муниципальные) автобусы в Украине есть всего лишь в 3х городах: Киев, Донецк, Винница. Остальное - коммерческие перевозки в режиме "Маршрутное такси".

Цитата (Серёга, 01.02.2014):
> Социальные(Муниципальные) автобусы в Украине есть всего лишь в 3х городах: Киев, Донецк, Винница.

Немного не так, в этих городах (+Черновцы(А26) и Запорожье(А38)) есть комбинация следующих пунктов:
- Комунальный
- Новый
- БВ
- Действующий в обычном режиме
- Перевозящий бесплатно льготников

В остальных городах возможны различные комбинации из этих пунктов, но вот чтобы все, то нигде больше нету.

Вобеще надо провести хорошее исследование автобусных маршрутов по стране, но пока даже с областью пока не могу до конца разобраться.
Слишком много ведмоств занимается организацией перевозок...

Почему именно я беру Киев, Винницу и Донецк, как образец муниципального автобуса: там действуют все льготы, есть проездные, система входит в систему городского транспорта. Больше такого не нигде.

Ну проездные есть например в Хмельницком, однако там у ХЭАТ из толкового ПС только А144, и пару древних скандинавов...

Есть и обратный пример, в Кировограде частный автобусный парк, но в нем есть БВ автобусы (МАЗ-203) и проездные билеты (http://kr-rada.gov.ua/files/decisions_mvk/ua-rishennya-risenya-301.pdf)
Правда на общий билет с траликами(которыми владеет тот же частник) сил там не хватило(

Вобщем различных комбинаций условий много, но так чтобы всё, то только 3 города... :-(