Пассажирский ПАЗ переделанный в грузовик стоит в ожидании допуска на Грузовой двор станции Чукурсай. Госномер к сожалению виден не очень хорошо, мятый, плохо видно последнюю цифру, но наверняка 14 Х 8573
Author: Домиан · Tashkent Date: Monday, April 20, 2009
Ну вы бюрократ! Бюрократия хороша лишь для государства (но это не точно). Тут же всё же не государство. Тем более сами что-то придумали. Пришлось поглядеть правила сайта и ничего подобного там не обнаружилось.
По вашей логике в автобусы не годятся и техпомощи переоборудованные из пассажирских, и штабные, и Скорой помощи повозки, и даже списанные, от которых один кузов остался. Между прочим Википедия к автобусам причисляет в том числе и троллейбусы.
По мне - это прежде всего ФОТОсайт, а потом уже бюрократия.
Даже с бюрократической точки зрения ваше предположение никакой критики не выдерживает. По документам выданным в ГАИ эта модель какая? МАЗ самосвал, ГАЗ-цистерна? По документам это совершеннейший автобус ПАЗ с соответствующим ему индексом.
Но между нами говоря, так и вообще любой ПАЗ, КАвЗ, "Таджикистан", РАФ, НЫСА, вахтовый с отдельной будкой и куча других моделей при желании можно притянуть за уши к грузовику-скотовозу соответственно ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ,... Лично я ПАЗики так и воспринимаю, как ГАЗ (между прочим недавно справедливость восторжествовала и ПАЗ с КАвЗом и ЛиАЗом впридачу вновь под контролем ГАЗа.
В конце-концов этот автобус отлично годится для рубрики "Разные фотографии", где он и расположен.
Радоваться надо, что число фотографий с Узбекистана увеличивается, особенно "странных" и даже уникальных транспортных средств ;)
Цитата (Домиан, 11.06.2024): > Даже с бюрократической точки зрения ваше предположение никакой критики не выдерживает.
"Общие требования
Для приёма на сайт допускаются фотографии автобусов (дизельных, бензиновых, гибридных, электробусов и других типов автобусного транспорта не имеющих контактной сети)), а также их инфраструктуры."
Под этим подуразумевается все, что подлежит категории D (это 9+1 сидячих мест). Транспортные средства, которые не подходят под управление категории D, либо имеют меньше 9 пассажирских мест - на сайт не принимаются.
Паз, что на фото - это категория С. Это грузовой транспорт.
А автобусы в автопарке, что выполняют роль техпомощи, могут конечно оставаться без части сидений, но категория D допустима для их использования. В роли техпомощи у нас сейчас могут быть и голубые Юберланды. И старые исузы. И все что угодно. Но при этом всякие грузовые уралы и камазы - дорога им на фототрак. И этому пазу тоже дорога туда.
Данное правило применимо и на этом сайте, и на желтом, и на синем. Это не сугубо моя прерогатива. Я рад что галерея расширяется, но все же раз вы только недавно "переквалифицировались" в автобусника, то вам стоит знать эту простую истину. А то еще дамасы скоро начнете грузить. Уже были такие попытки.
ПАЗ это автобус как ни крути, а на фото именно ПАЗ! При чём тут категории? В разных странах эти категории наверняка разные.
Да и вообще - по вашим критериям сюда негодятся в том числе списанные, сгоревшие автобусы, сараи и гаражи? Если отсутствие окон не даёт вам спать (конечно, на марку и индекс модели плевать), то представьте себе что это списанный автобус. Вообще непонятно, что вас так бесит в этой фотке? (что-то я начинаю подозревать, отчего это Артур Мыскин обиделся и свалил с Трансфото, начинаю понимать коммент Валентина Богданова по поводу сваливания оттуда же rolly).
В конце-концов, модераторы что решают принимать или непринимать фото на сайт дурнее, глупее вас что ли, и не могут разобраться в критериях?
Лично для меня подобные фото гораздо интереснее однотипных автобусов, которые все на одно лицо. Интереснее! - вы понимаете?
0
+0 / –0
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
Link