Не узнаю Харьков) На 204 только недавно одни Пазики были, на 279 Богдан появился, здорово! =)

Да, поголовье ОБВ быстро растёт! Сейчас в городе около 30 манов, больше 20 сетр, Богдан БВ-шный и многое другое)

А144 это СВ :-)

Но после А091/092 это уже как ОБВ чувствуется. Хоть есть где развернуться))
Цитата (JaReD, 30.04.2011):
> Не узнаю Харьков) На 204 только недавно одни Пазики были
Это был первый внутригородской 100%-БВ маршрут (только Сетры S215UL, парочка SL и одна NR) С 25 февраля БВ-шным стал 227, в начале марта 251, с 18 апреля - 43, с 26 апреля - 296 (эти маршруты MAN NL202 и SL202)

Цитата (Trolleman, 30.04.2011):
> Да, поголовье ОБВ быстро растёт! Сейчас в городе около 30 манов, больше 20 сетр

Setra S215 - это БВ. У ОБВ как минимум три оси.

Цитата (JaReD, 30.04.2011):
> Не узнаю Харьков) На 204 только недавно одни Пазики были, на 279 Богдан появился, здорово! =)

Не знаю кому как а я лично считаю что десяти-пятнадцатилетние автобусы это не выход. Что-нибудь сломается серьезное и начнут с одного автобуса на другой запчасти переставлять а то и вовсе разбирать как доноры как это было с Вольво и Сканиями которые лет десять назад ходили на 287 234 и прочих маршрутах. Не думаю что они долго проездят. Да и ездить в Мане с двумя форточками в салоне летом со скоростью 30 километров в час как то удовольствия мало. Не знаю про других перевозчиков а вот в АТП ТЕМП (бывшее Ч.П. Говорун)автобусы ужасные. Да и ставить большие автобусы надо с умом. Например с ПАЗиками на 204 маршруте был четкий интервал 6 минут. Теперь же 15 17 а то и 20 минут. Не правильнее ли было просто обновить ПС: купить вместо ПАЗиков те же Эталоны и Богданы. А на 89 маршруте где такой транспорт бы не помешал ходят три Покемона в день. Короче далеко до совершенства. Но это персонально моя точка зрения.