Скорее всего .53 или на крайний случай .26, но никак не .25..

.53 этот автобус не может быть, так как он двухдверный. Другой бок заснять не смог, так как он был в движении. Но другой бок я увидел, когда возвращался из школы.

Цитата (Никита Владимирович, 13.05.2012):
> .53 этот автобус не может быть

.53 кодируется двигатель, не количество дверей. Поставил пока .26-01

Ясно

Цитата (Никита Владимирович, 13.05.2012):
> .53 этот автобус не может быть, так как он двухдверный.

Чего-чего? http://fotobus.msk.ru/vehicle/353201/#n388903 А это тогда что?

У школьного индекс 5256.26-20

Цитата (Antonius, 13.05.2012):
> У школьного индекс 5256.26-20

А что за особенность в автобусе даёт подмодификацию -20? Неужели наклейка?

Цитата (Antonius, 13.05.2012):
> У школьного индекс 5256.26-20
А что мешает заменив CAT на Cummins сделать модификацию 5256.53-20?

Цитата (03223, 13.05.2012):
> Неужели наклейка?
Полки для рюкзаков, ремни на сиденьях, выдвижная подножка и ограничитель скорости 60 км/ч.

Цитата (DimonS, 13.05.2012):
> Полки для рюкзаков, ремни на сиденьях, выдвижная подножка и ограничитель скорости 60 км/ч.

Ясно, спасибо. В общем, пока оставляю 5256.26-20, а если появится инфа о модификации, то поменяю

Цитата (DimonS, 13.05.2012):
> А что мешает заменив CAT на Cummins сделать модификацию 5256.53-20?

Теоретически ничего, но таких машин, насколько знаю, пока нет.