Вот бы взять автограф у дизайнера сего буса.

Зачем?

Цитата (TimoN, 23.07.2016):
> Вот бы взять автограф у дизайнера сего буса.

Приезжайте в наши края, нафоткаете, автографов наберёте ))

За поездку в этом корыте хотят 8 тысяч!? Они офигели?

Оно ещё и газом воняет

Цитата (rk27, 24.07.2016):
> 8 тысяч

Это по нынешним меркам 80 копеек? Я правильно понял вашу деноминацию?

да

Цитата (rk27, 24.07.2016):
> За поездку в этом корыте хотят 8 тысяч!? Они офигели?

К счастью, это уже уходящая модель, всё больше комфортабельных микриков, список базы об этом даёт представление. А маршрут 3т ходит на самый край города, где автобусы нечасты, а в пик бывают забиты, потому может вариантов не быть.

Ну вчера Газелей много мелькало, у нас так их уже нет вообще года 1,5-2.

все газели и их перепилки типо того что на фото уходят, ибо они намного отстали от аналогичных иностранных микроавтобусов, + конструкция у газели хлипкая, не выдерживает ДТП, гниет сильно, о нормах безопасности конструкторы газели забыли. то что их еще держит, это простой ремонт и быстрая окупаемость и довольно низкая цена самой газели.

Цитата (nf68, 25.07.2016):
> все газели и их перепилки типо того что на фото уходят

Если мне память не изменяет, то скорее стандартная пассажирская ГАЗель - перепилок СемАРа, он раньше появился, когда на ГАЗе ещё не начали выпускать 3221.

Цитата (TimoN, 23.07.2016):
> Вот бы взять автограф у дизайнера сего буса.

Вас не пустят в США. Дизайн этого автобуса разработан на Форд Моторс, как Форд Транзит очень древнего поколения. Высокая крыша оттуда же, а вот распашная дверь посконна и домоткана.