Лопаются мосты, отпадают колеса, вылетают двери... Но они продолжают ездить, вопя о нерентабельности... Типичные киевские маршрутки...

Цитата (Серёга, 01.07.2015):
>
> Лопаются мосты, отпадают колеса, вылетают двери... Но они продолжают ездить, вопя о нерентабельности... Типичные киевские маршрутки...

причём тут это?

При том, что столичные маршрутки - э то ржавые ничтожные корыта, 90% которым пора на металлолом. Повергают риску жизни не только пассажиров, а уже и пешеходов.
Этому хламу не место на улицах и в транспортной системе столицы.
Тема закрыта.

Цитата (Серёга, 02.07.2015):
> Этому хламу не место на улицах и в транспортной системе столицы.
> Тема закрыта.

ну раз так сказал общий редактор - то действительно
Какие либо аргументы приводить в пример - бесполезно

Цитата (SavA, 02.07.2015):
> Какие либо аргументы приводить в пример - бесполезно
Я это видел, он вполне прав, в Бангладеш такому дорога.

Цитата (IKS, 02.07.2015):
> Я это видел, он вполне прав

что "это" видел?

в Киеве разные перевозчики
Многие машины КВРят

То что у данного перевозчика половина гробовозок - никто не спорит!

Мелкие перевозчики ценят свои маршруты и вследствие более ухаживают за машинами

Я вообще не вижу логики писать такое про какой либо вид транспорта

Или у нас мало раскаряк среди СитиЛазов? А про Тр и Т я вообще молчу

СавА - это наш киевский обожатель маршруток. Спорить с ним бесполезно. Маршрутки и только они. Троллейбусы, трамваи, а тем более обычные автобусы в его понимании - транспорт для жлобов, нищебродов и представителей касты "неприкасаемых".


Цитата (SavA, 02.07.2015):
> аргументы

Хватит того, что по ТВ показывают, как колеса отрываются и летят по проспекту, останавливаясь в близлежащих офисах; хватит мне того, как я наблюдаю бухающих пиво на АТБ маршрутчиков КийТранса у меня на конечной.
Та за такие тарифы, как у нас сейчас можно спокойно брать в лизинг новейшие и более подходящие по современные требования ЗАЗ А10С + еще и с кондишинами, блекджеком и куртизанками. Но а зачем, если можно на том же гнилье 10-15 летней давности лепить ценник в 5-6 грн - пипл хавает!

Цитата (SavA, 02.07.2015):
> Многие машины КВРят

Бред это все на фоне жлобства частников. Тех КВРов на 0,5 - 1 год хватает, после чего тачка снова в хламину хоть на помойку ее гони.


Цитата (SavA, 02.07.2015):
> Мелкие перевозчики ценят свои маршруты и вследствие более ухаживают за машинами

Мелкие перевозчики у нас - это всего лишь офис или вообще какой-то юридический адрес левый для "жалоб и предложений" + счет в банке. Все остальное - это водители со своими машинами, которые лишь платят % "офису" за "путевки" - работу на маршруте. А все остальное - за счет того самого хозяина: заправка, з/части, ремонты, Т/О... Таким образом нету никакого контроля: за здоровьем и самочуствием водителя, за нормами рабочего дня за тех состоянием и т.д. Что в этом то хорошео?

091 ваши эти видел, что ж ещё. БВ мы сейчас не обсуждаем, тем более об их состоянии говорили не раз.

Цитата (Серёга, 02.07.2015):
> Маршрутки и только они. Троллейбусы, трамваи, а тем более обычные автобусы в его понимании - транспорт для жлобов, нищебродов и представителей касты "неприкасаемых".

ну не будем утрировать
с графиками трамваев и троллейбусов - естестно маршрутки выгоднее
против автобусов я никогда ничего не имел (если не изменяет память)


Цитата (Серёга, 02.07.2015):
> Хватит того, что по ТВ показывают

как у женщин ноги проваливаются сквозь пол в СитиЛазах...как трамваи дрифтуют день через день...как все стоят троллейбусы (живой пример вчера асфальтирование на Лебедева-Кумача. Троллейбусы 27 выстроились от поворота за Индустриальный мост) только из-за того что в них нету АХ...или просто он есть в единицах


Цитата (Серёга, 02.07.2015):
> Та за такие тарифы, как у нас сейчас можно спокойно брать в лизинг новейшие и более подходящие по современные требования ЗАЗ А10С + еще и с кондишинами, блекджеком и куртизанками. Но а зачем, если можно на том же гнилье 10-15 летней давности лепить ценник в 5-6 грн - пипл хавает!
>

естественно! Когда ещё не выплачены старые машины!
а куда старьё девать? В области? Тут от Рут и Дельфинов не могут избавиться, а ты уже льёшь фантазии про Зазы.


Цитата (Серёга, 02.07.2015):
>
> Бред это все на фоне жлобства частников. Тех КВРов на 0,5 - 1 год хватает, после чего тачка снова в хламину хоть на помойку ее гони.

1 машина стоит 30к-60к грн. Смотря что меняют. Не надо тут тоже рассказывать про жлобство и т.д. Или ссылочку кинуть на цены новых машин?



Цитата (Серёга, 02.07.2015):
> Все остальное - это водители со своими машинами

даже не припомню у себя таких маршрутов, чтоб там был постоянно один водитель. Даже на самом ухоженном АА 1370 АА два водителя



Цитата (Серёга, 02.07.2015):
> Таким образом нету никакого контроля: за здоровьем и самочуствием водителя, за нормами рабочего дня за тех состоянием и т.д

ты думаешь в ком.парках особо за этим следят? Не строй себе иллюзий


Цитата (Серёга, 02.07.2015):
> Что в этом то хорошео?
>

я даже не знаю к чему этот вопрос. Я вроде выше всё объяснил


+ пока не будет выпуска ОТ раз в 7-10 мин в пик и 15 в меж.пик о какой замене маршруток-дублёров можно говорить? или на 239 и 477 никто не ездил? А про безальтернативные маршрутки - вообще молчу!

Не могу судить о медвежьих углах, но не испытывал никакой проблемы дождаться автобус или троллейбус, что утром, что днём, что в будни, что в выходной. И даже в 23-40 словил троллейбус как-то сразу))) А так конечно можно было на МТ, но трудно ездить на них не зная, куда свернёт очередной 4** с кучей кучей надписей на маршрутнике.
> а куда старьё девать? В области?
Вторчермет))) Если там ещё есть мет, а не одна шпаклёвка.

Цитата (IKS, 02.07.2015):
> 23-40 словил троллейбус как-то сразу)))

я и в 00:10 садился

Цитата (IKS, 02.07.2015):
> куда свернёт очередной 4** с кучей кучей надписей на маршрутнике.

тоесть табличка:
"Кибцентр 43 Ленинградская пл" информативнее и лучше?

т.е. есть схемы, и я даже что-то помнил по памяти, запомнить сотни маршрутов маршруток, часть из которых куда-то за город, судя по всему, за гранью фантастики для человека не из Киева. Я даже наши не все помню точно.

Я в Кривом Роге не испытывал неудобства с ЭТ (муниципальных автобусов там нет). Мне вполне хватало ихних трамваев (в т.ч. и скоростного) и троллейбусов (ходящих чуть ли не раз в час).
Сава, если Вы являетесь ярым приверженцем чего-либо (в данном случае маршруток) - то не нужно навязывать свое мнение остальным и дико переубеждать в необходимости и важности маршруток.
***
А в обсуждении маршруток заводить разговор о троллейбусах с трамваями как то некорректно.


Цитата (SavA, 02.07.2015):
> ну не будем утрировать

http://busphoto.ru/photo/129665/#90679

***
Цитата (SavA, 02.07.2015):
> Не надо тут тоже рассказывать про жлобство и т.д

Воровать меньше надо и откатов давать. И билеты надо людям выдавать, а не раскидывать их по всем улицам, конечным остановкам. Тогда и не будет вопросов с оплатой лизингов и кредитом по новому ПСу.
Почему то одним перевозчикам под силу держать автобазу, мастерские, штат мастеров, врачей и пр. персонал, закупать новые машины и держать при этом вменяемую ценовую политику. А остальные продолжают катать народ на непонятно чём и непонятно откуда, вопя про нерентабельности и необходимость постоянно повышать проезд.

Цитата (Серёга, 02.07.2015):
>
> Я в Кривом Роге не испытывал неудобства с ЭТ (муниципальных автобусов там нет). Мне вполне хватало ихних трамваев (в т.ч. и скоростного) и троллейбусов (ходящих чуть ли не раз в час).

сравнить размеры города и потребности населения. Тогда Москву и Челябинск можно сравнить. Чё уж мелочится


Цитата (Серёга, 02.07.2015):
> Сава, если Вы являетесь ярым приверженцем чего-либо (в данном случае маршруток) - то не нужно навязывать свое мнение остальным и дико переубеждать в необходимости и важности маршруток.

ну так к чему эти глубокие, философские комментарии о том какие они плохие? И своими комментариями заявлять что они не нужны тогда уж тоже не стоит. Или только маршрутки защищать нельзя?


Цитата (Серёга, 02.07.2015):
>
>
> http://busphoto.ru/photo/129665/#90679
>

с чего там всё началось? Не будем наверное-же вырывать из контекста


Цитата (Серёга, 02.07.2015):
>
> Воровать меньше надо и откатов давать. И билеты надо людям выдавать, а не раскидывать их по всем улицам, конечным остановкам. Тогда и не будет вопросов с оплатой лизингов и кредитом по новому ПСу.
> Почему то одним перевозчикам под силу держать автобазу, мастерские, штат мастеров, врачей и пр. персонал, закупать новые машины и держать при этом вменяемую ценовую политику. А остальные продолжают катать народ на непонятно чём и непонятно откуда, вопя про нерентабельности и необходимость постоянно повышать проезд.

как же всё просто на словах...как всё просто на словах...