ПАО "Павловский автобус"

Улица Суворова

14 жніўня 2018 г., аўторак
Аўтар: Глеб_НН25

Трасса Р-125, Богородский район, посёлок Новинки

12 красавіка 2017 г., серада
Аўтар: ЁжикНН

ПАЗ-320412.
ПАЗ-320412 это удлинённая (длина 8560-8800 мм) версия автобуса ПАЗ-3204 (длина 7600 мм) второго поколения. Выпускается с 2009 года.
Из каталога компании АИС — эксклюзивного дистрибьютора дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ на Украине, 2013 год.

2013 г.
Даслаў Olegan73

ПАЗ-3237.
Низкопольный автобус длиной 7885 мм.
Выпускался в 2003-2014 годах, с 2005 года выпускался модернизированный вариант (на изображении).
Из каталога компании АИС — эксклюзивного дистрибьютора дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ на Украине, 2013 год.

2013 г.
Даслаў Olegan73

ПАЗ-32053-70. Это ПАЗ-3205 в версии школьный автобус (на что указывает приставка -70 в индексе).
Выпускается с 2001 года в рамках государственной программы "Школьный автобус", которая действует до сих пор и направлена на обеспечение потребности прежде всего сельских школ в транспорте.
ПАЗ ныне является основным производителем в рамках этой программы.
От базовой модели он отличается четырьмя ступеньками, из которых нижняя — выдвижная, сиденьями с полумягкой высокой спинкой, ремнями безопасности на каждом сиденье, кнопкой сигнала водителю возле каждого места.
Также автобус оборудован полками для ранцев школьников, предусмотрено место для двух инвалидных колясок в сложенном состоянии.
По периметру кузова нанесена светоотражающая полоса, а на крыше установлен мегафон.
Из рекламного буклета 2013 года.

2013 г.
Даслаў Olegan73

ПАЗ-320412-03.
ПАЗ-320412 это удлинённая (длина 8560-8800 мм) версия автобуса ПАЗ-3204 (длина 7600 мм) второго поколения.
Выпускается с 2009 года. Из рекламной листовки модели 320412.

2010 г.
Даслаў Olegan73

ПАЗ-32054 (модернизация 2008 года). Из рекламной листовки модели 32054.

2010 г.
Даслаў Olegan73

Территория Павловского Автобусного Завода

ПАЗ-320470-03 "Школьный". Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 5 за 2009 год, фото Д. Шелепенкова

красавік 2009 г.
Даслаў Сергей Шпиндлет

ПАЗ-320402-03. Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 5 за 2009 год, фото А. Филлиппова

люты 2009 г.
Даслаў Сергей Шпиндлет

ПАЗ-320402-03. Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 5 за 2009 год, фото А. Филиппова

люты 2009 г.
Даслаў Сергей Шпиндлет

Городской автобус ПАЗ-4230 "Аврора".
Выпускался в 2001-2002 годах на Павловском автобусном заводе, в 2003 году производство было перенесено (с сохранением марки) на Курганский автобусный завод.
В 2008 году был заменён автобусом КАвЗ-4235 "Аврора". Из каталога дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ, примерно 2006-2007 годы.

2006 г.
Даслаў Olegan73

ПАЗ-3237. Низкопольный автобус длиной 7885 мм.
Выпускался в 2003-2014 годах, с 2005 года выпускался модернизированный вариант с прямоугольными (на изображении автобус до модернизации).
Из каталога дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ 2005-2006 годов.

2005 г.
Даслаў Olegan73

ПАЗ-4234.
ПАЗ-4234 (длина 8165 мм, 30 посадочных мест) это удлинённый вариант автобуса ПАЗ-3205 (длина 6925 мм, 20-25 посадочных мест в зависимости от исполнения).
Выпускается с 2002 года, в 2014 году он как и ПАЗ-3205 он получил рестайлинговый кузов.
Из каталога дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ 2005-2006 годов.

2005 г.
Даслаў Olegan73

ПАЗ-3203 первого поколения (2006-2009). ПАЗ-3203 это укороченный и упрощённый вариант автобуса ПАЗ-3204.
Это поколение имело проблемы с надёжностью и поэтому не получило большого распространения, в отличие от автобусов второго поколения.
Из каталога дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ 2005-2006 годов.

2005 г.
Даслаў Olegan73

Нижегородская ярмарка

ПАЗ-4230-01"Аврора". Скан из журнала "Коммерческие Автоиобили", 2006 год, автор фото неизвестен

2005 г.
Даслаў Сергей Шпиндлет

Нижний Новгород

ПАЗ-4203-03. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 2006 год, автор фото неизвестен

2005 г.
Даслаў Сергей Шпиндлет

ПАЗ-32ХХ. Скан из журнала "Грузовик-Пресс", номер 5 за 2009 год

2003 г.
Даслаў Сергей Шпиндлет

ПАЗ-3206.
Полноприводная вседорожная версия автобуса ПАЗ-3205.
Выпускается с 1995 года. Фото из рекламной листовки 2002 года.

2002 г.
Даслаў Olegan73

Павлово,  ПАЗ-3205-50  № А 094 ЕТ 52 

ПАЗ-3205.
Производство ведётся с 1984 года, массовое производство с 1989 года, в 2014 году был проведён рестайлинг.
Является самым продаваемым автобусом в России, при этом изначально предназначавшимся для сельских населённых пунктов и маленьких городов.
К настоящему времени выпущено более 145000 автобусов этой модели. Фото из рекламной листовки 2002 года.

2002 г.
Даслаў Olegan73

Москва, выставка "Ком-Транс-2001"

ПАЗ-4230-01. Скан из журнала "Автотрак", номер 3 за 2001, фото Д.Жигульского

май 2001 г.
Даслаў Сергей Шпиндлет

Территория Павловского Автобусного Завода

Сборка автобусов ПАЗ-4230 и ПАЗ-5272. Скан из набора журнала "Коммерческие Автомобили", 2002 год, автор фото неизвестен

2001 г.
Даслаў Сергей Шпиндлет

Территория Павловского Автобусного Завода

ПАЗ-5269. Скан из журнала "Коммерческие Автомобили", 1998 год, автор фото неизвестен

1997 г.
Даслаў Сергей Шпиндлет

ПАЗ-3205. Автобус-долгожитель.
Производство ведётся с 1984 года, массовое производство с 1989 года, в 2014 году был проведён рестайлинг.
Является самым продаваемым автобусом в России, при этом изначально предназначавшимся для сельских населённых пунктов и маленьких городов.
К настоящему времени выпущено более 145000 автобусов этой модели.
Из буклета Автоэкспорта на французском языке приблизительно 1989-1991 годов.

1989 г.
Даслаў Olegan73

ПАЗ-672. Из каталога Автоэкспорта за 1975 год.

1975 г.
Даслаў Olegan73

ПАЗ-672. Из каталога Автоэкспорта за 1975 год.

1975 г.
Даслаў Olegan73

Москва, ВДНХ СССР

ПАЗ-3201
Скан из журнала "За Рулём", номер 7 за 1975 год. Автор фото Р. Селиванов

1974 г.
Даслаў Сергей Шпиндлет

Скан из журнала "За Рулём", номер 2 за 1970 год. Автор фото И Шишов

1969 г.
Даслаў Сергей Шпиндлет

ПАЗ-3204 второго поколения (2009-настоящее время).
Из каталога компании АИС — эксклюзивного дистрибьютора дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ на Украине, 2013 год.

Даслаў Olegan73

ПАЗ-3203 второго поколения (2009-настоящее время).
ПАЗ-3203 это укороченный (длина 7130 мм) и упрощённый вариант автобуса ПАЗ-3204 (длина 7600 мм).
Из каталога компании АИС — эксклюзивного дистрибьютора дивизиона "Русские автобусы" (марки ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и до 2014 года ГолАЗ) Группы ГАЗ на Украине, 2013 год.

Даслаў Olegan73

ПАЗ-3205.
Производство ведётся с 1984 года, массовое производство с 1989 года, в 2014 году был проведён рестайлинг.
Является самым продаваемым автобусом в России, при этом изначально предназначавшимся для сельских населённых пунктов и маленьких городов.
К настоящему времени выпущено более 145000 автобусов этой модели. Фото с календарика Автоэкспорта 1980-х годов.

Даслаў Olegan73